山東平面二次包絡減速機在使用中遇到的問題原因

平面二次包絡減速機在使用的過程中通常會遇到以下幾個問題：減速機發熱和漏油;減速機的蝸輪受到磨損;傳動齒輪磨損;軸承損壞。山東金宇機械今天來一起分析一下造成上面幾種情況的原因和解決辦法。

1、二次包絡減速機發熱和漏油。減速機為了行進功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在工作過程中，會發作較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發作區別，從而在各協作面發作空位，而油液由于溫度的升高變稀，簡略構成走漏。首要緣由有四點，一是資料的分配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是設備質量和運用環境。

2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45-55,還常用40C:淬硬HRC50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. ?8 ?fcm,減速機正常工作時，蝸桿象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發作磨損。通常來說，這種磨損很慢，比如有些減速機在某個工廠能夠運用10年以上。如果磨損速度較快，要考慮減速機的選型是不是正確，是否有超負荷作業，蝸輪蝸桿的材質質量，或運用環境等原因。

3、傳動齒輪磨損。通常發作在立式設備的減速機上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關。立式設備時，很簡略構成光滑油油量短少，當減速機連續工作時，電機和減速機間傳動齒輪油扔掉，齒輪得不到應有的光滑維護，建議或工作過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。

4、蝸桿軸承損壞。減速機發作缺陷時，即便二次包絡減速機箱體密封得很好，仍是常常發現減速機內的齒輪油現已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發作的水分凝集構成;當然，也和軸承質量，設備技術辦法密切相關。

二次包絡