PW360-93輪胎定型硫化機用減速機的結構特點、硫化內壓介質的選用等，說明了該硫化機相比傳統硫化機的優勢，如操作控制可靠、自動化程度高、生產效率高等.

現代輪胎工業中的廣泛應用，還提到了其配備的自動控制系統、模具清潔和涂隔離劑等裝置，使輪胎硫化作業實現自動化.

大模數蝸輪蝸桿是利用客戶提供實物，我們根據實物蝸輪和蝸桿進行配套生產，可以實物測繪，這樣加工是為客戶節約成本，同時達到客戶的承載能力和傳動效率。

金宇公司承接的大型軋機壓下寬厚板裝置中心距大、傳動效率高、結構緊湊合理、使用壽命長、價位低廉，符合當前的要求。

寬厚板軋機壓下裝置為鋼廠用蝸輪蝸桿減速機，中心距為711.2、910等多種中心距，一般的廠家都在生產新的寬厚板軋機壓下減速機，但是對于那一些只是蝸輪蝸桿損傷，其他的部件都是可以使用的軋機壓下裝置來說怎么處置，換新的價位比較貴，而且加工周期比較長，那么就出現了利用舊箱體更換蝸輪蝸桿進行組裝的減速裝置。

金宇公司承接的大型軋機壓下寬厚板裝置中心距大、傳動效率高、結構緊湊合理、使用壽命長、價位低廉，符合當前的要求。

德州金宇公司生產的大模數平面二次包絡蝸輪蝸桿副，為定制產品，蝸桿頭數多，模數大，承載能力大，傳動效率高。平面二次包絡蝸輪蝸桿副的材質選擇也是非常重要的，蝸桿采用的是42Crmo，蝸輪采用的是錫青銅，離心澆筑。

中心距360，平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機在大型設備中的應用具有以下性能優勢：

1. 高效：單蝸輪雙蝸桿減速機具有較高的傳動效率，能有效提高大型設備的整體工作效率。
2. 穩定：蝸輪蝸桿副采用二次包絡硬化處理，提高了減速機的穩定性，降低了故障率。
3. 耐用：中心距360，平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機采用優質材料制造，具有較長的使用壽命。
4. 噪音低、振動小：單蝸輪雙蝸桿減速機在傳遞運動和動力過程中，噪音和振動較低，有利于提高大型設備的運行舒適性。
5. 

WPA155的中心距為155，減速比為30，批量生產，內部結構為平面二次包絡蝸輪蝸桿結構，具有平面二次包絡減速機的特點，承載能力大、傳動效率高、結構緊湊合理、使用壽命長等特點。

WPA155-30蝸輪蝸桿減速機應用到汽車滾壓線上面，這種結構減速機的外觀是普通的型號WPA，但是內部結構我們做了技術調整。

德州金宇公司生產的冷床用減速機的型號為TPU，中心距為500.減速比可選，TPU500減速機為批量生產，許多的冷床生產廠家都在使用我們的產品。

TPU500減速機為平面二次包絡齒型，減速機的加工工藝有很多的不同，蝸桿使用包絡專機加工，要經過粗磨、粗挑、精挑、精磨等工序，在檢驗上要經過齒輪檢測中心進行檢驗。蝸輪在加工過程中使用的是利勃海爾滾齒機，加工精度高。殼體有鑄造和焊接，使用單位可以自行選擇。TPU500平面二次包絡減速機整體效果非常的厚重，蝸桿軸及殼體都是比較重的材料。

鋼廠中，已經軋制成品將通過輥道輸出進入冷床，再由齒條步進式拔齒等形式，將排列在冷床上的工作逐步移向冷床頂端，工作的冷卻效果。

中厚板軋機壓下蝸輪蝸桿副在使用的過程中如果出現軸向位移和徑向偏差的現象怎么解決？我們可以采用蝸輪蝸桿減速機的軸向調整或者編碼器心軸結構改進等方法，解決上述問題。

山東省德州市金宇機械有限公司生產的中厚板軋機壓下蝸輪蝸桿副有多種尺寸，今天我們看到的這2套蝸輪蝸桿的中心距為910,3頭，模數大、使用效率高，使用壽命長等特點。

多頭蝸桿副為6頭以上的，6頭蝸桿、7頭蝸桿、8頭蝸桿、9頭蝸桿、10頭蝸桿及11頭蝸桿，多頭數的蝸桿加工難度比較大，加工工藝比較復雜，材質要求比較嚴謹。10頭蝸桿蝸輪副是根據客戶的實物經過技術人員的逆向推理測繪而成，多頭的蝸桿副一般為錐面的多，錐面蝸桿副具有平面二次包絡環面蝸桿副多齒接觸，接觸面積大的特點同時具有直線環面蝸桿副多頭的特性。想要做多頭的錐面蝸桿，可以到德州金宇公司來訂購。